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汽车EMS测试
FFT3030电磁干扰测试接收机
FFT3030电磁干扰测试接收机
FFT 3030 EMI 电磁干扰测试接收机是快速傅立叶变换形式全数字 EMI 接收机量测频率涵盖9KHz 到300MHz可针对传导干扰量测应用，其精致的设计和制造完全符合 CISPR16 国际标准，用于电磁干扰快速测量的 FFT 扫描模式满足国际 EMI，欧洲及产品标准，以及适用于 EMC 测试的预选器和先进软件。 包含预选器和前置放大器与先进的 EMC 测试软件。Windows 7 嵌入式操作系统的 PC 集成架构。 FFT 3030 EMI 接收机可经由先进的软件来控制实现 EMI 测试。内置预选器提供极佳的动态范围和精确的电磁辐射干扰测量。频率范围涵盖9 KHz – 300 MHz。也可由外部 PC 来执行远程控制。
暗室
暗室
暗室分为电波暗室（又称半波暗室），微波暗室（又称全波暗室），雷达仿真测试暗室。
车载电子干扰模拟测试系统 LAS-7600系列
车载电子干扰模拟测试系统 LAS-7600系列
凌世LAS-7600车载电子干扰模拟测试系统，是根据国际标准化组织（ISO）制订的ISO7637-2《道路车辆—由传导和耦合产生的电磁骚扰—第2部分：电源线上的电瞬变传导骚扰》的最新要求研制开发的一套完整的车载电子抗扰度测试系统，利用该系统进行测试是汽车配套用电气和电子装置质量保证和产品检测所必不可少的测试和评判依据。 该抗扰度测试系统是用于测试汽车内电子设备抗干扰水平的测试设备。整个系统覆盖ISO-7637标准中所有的波形，且满足绝大多数车厂标准对车载电子抗扰度测试的要求，并可进一步扩展。
车载电子BCI大电流注入测试系统 BCI-4012
车载电子BCI大电流注入测试系统 BCI-4012
BCI-4012大电流注入测试系统完全符合ISO11452-4标准，并且支持开环测试法与闭环测试法，100kHz的起始频率，足以满足全球车企的测试要求，内置3通道功率计，可利用定向耦合器实时监测正向及反向功率，中英文界面测试软件，设计上更符合中国人的操作习惯。
场衰减发生器 LAS-7001FDB
场衰减发生器 LAS-7001FDB
满足TOYOTA TSC7001G：2009场衰减模型B及其他相关标准的测试 内置60V/30A耦合去耦网络(CDN)，可单独使用
瞬态传导发射（EMI）测试
瞬态传导发射（EMI）测试
TES-200N型汽车电子瞬态传导发射测试系统由内置人工电源网络的主机（TES-200N）及可灵活放置的电子开关单元（ESM-200N）、机械开关单元（MSM-200N）组成，完全符合ISO7637-2标准关于瞬态发射测量的要求。
车载电子抗扰度发生器 LAS-7640
车载电子抗扰度发生器 LAS-7640
车辆内的电源非常复杂，经常出现多种干扰波形复合干扰的情况，对这类情况的模拟就不能用简单固定的波形来测试，需要测试系统具备灵活复合多种干扰波形，同时模拟多种干扰特性的能力，各类车企标准就属于这类情况。LAS-7640系统内置函数信号发生器，可以自由地产生任意波形和设置时序控制，以其优异的特性以及强大的功能可以完全胜任这一要求。 LAS-7640模拟电池测试系统采用进口优质品牌智能程控双极电源模组作为核心部件，特性严谨、功能多项，其双极性特性保证系统输出电压和电流可以在四象限内随意动作，实现了既能提供功率，也能吸收功率的作用，不但在驱动电感型负载或电容型负载时可以从容应对，同时在复杂测试条件下也具备了非常好的可靠性。
车载电子抗扰度测试主控机 LAS-7600
车载电子抗扰度测试主控机 LAS-7600
采用凌世独特的EMC PUZZLE(“魔方”)技术架构，实现对多达十余个功能模块的电源管理、信息管理、逻辑控制； 具备完备的上位机接口，可通过凌世自主开发的上位机软件AUTOPRO实现对全系统的控制和管理； 全彩触摸屏控制技术，可实现脱离软件状态下对系统任意模块的独立操作，甚至完成复杂的波形编辑及程序测试等功能； 可实现对各功能模块的实际工作状况的实时监控，及时汇总系统工作信息。
雷击浪涌/振铃波电源线耦合去耦合网络 CDN-533N
雷击浪涌/振铃波电源线耦合去耦合网络 CDN-533N
浪涌耦合去耦网络作为雷击浪涌/振铃波测试系统的主要组成部分,直接决定了测试结果的一致性和重复性。凌世研发生产的电源线耦合去耦合网络完全符合IEC61000-4-5 ed.3及IEC61000-4-12中对于输出端波形的校准要求，为产品电磁兼容抗扰度测试提供准确评估手段。
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